1. ヒロセ・ロードレーサー (1993/8/24納車) |
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初めてのロードレーサを購入思い切ってしようと思ったときに、思い切ってフルオーダーで組んで貰いました。ビルダーは小平のヒロセです。既に40,000km以上走行しており、ChorusのシートピラーやDura
Aceのハブを破断しましたが、ヒロセのフレームはなかなか頑丈で壊れません。 |
2. ヒロセ・ランドナー (1999/3/12納車) |
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Silkランドナーのフレームが小さく感じられ乗る機会が減ってきた頃、就職して資金的に余裕が出てきたので、2台目のフルオーダーをしてみました。STIを含むシマノの最新パーツとTAシクロツーリストやMAFAC
Racerといったクラシックパーツを織り交ぜた現代風のツーリング車だと思っています。 |
3. ヒロセ・スポルティフ (2003/11/8納車) |
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旧通勤用ロードレーサが事故で廃車になってしまったので、フレームを新調しました。ベースはロードレーサですが、通勤でも乗り易いように泥除けを付けたり、小さな荷物を載せられるように前後キャリアを装備したら、スポルティフ風になってしまいました。一応輪行仕様で組んであるので、小旅行にも行けそうです。明るく目立つように色はレモンイエローを選びました。完成車をみるとなんだかマイヨジョーヌを着た選手の自転車みたいでやや恥ずかしいですが、塗装の厚い「パウダーコーティング」の力強さが感じられて、気に入っています。 |
4. 吊るしロードレーサー (2000/1/4納車, 2003/8/29廃車) |
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名古屋のフクイサイクルの特価フレームを、有り合わせの部品で組み上げたロードレーサです。通勤と街乗りに使っていました。ところが、会社からの帰宅途中に対向右折車との衝突によりフロントフォークが変形し、残念ながら廃車になってしまいました。走行距離10000kmに満たない短い一生でした。 |
5. Silk・ランドナー (1992/7/4納車) |
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NIFTYの自転車フォーラムに入会した直後に紹介してもらった長谷川自転車で購入した初めてのスポーツ車です。今ではヒロセランドナーに主役の座を譲り、輪行状態で床の間に眠っています。 |